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保時捷全球同步推出Cayenne Electric及Cayenne Turbo Electric兩款車型，宣告開啟全新電動化紀元；其具備高達1,156ps（850kW）的最大輸出功率，0-100km/h僅需2.5秒，更擁有400kW的最大充電功率與最高642公里的WLTP續航里程。Cayenne Electric不僅是保時捷有史以來性能最剽悍的量產車型，同時也展現了更勝以往的全方位實用性：於公路馳騁時動態凌厲，越野時從容自信，長途旅行時則舒適無虞。Porsche Cayenne Electric及Cayenne Turbo Electric售價分別為新台幣419萬元起、769萬元起。湯姆熊代幣一枚多少錢
Cayenne是保時捷首次將跑車品牌的傳奇精神拓展至全新市場區隔的代表作。這款兼具運動與多功能的車型，自2002年9月全球首發以來便獲得了全球性的成功。如今，隨著純電動Cayenne的推出，一個全新的時代正在開啟。保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume 表示：「Cayenne Electric搭載源自於保時捷賽車運動的創新技術，展現性能的全新境界。無論是在駕駛特性或充電效能方面，它都為SUV市場設立新的標竿。它不僅以卓越的電動性能滿足真實的日常實用性需求，更完美結合了出色的長途舒適性與毫不妥協的越野能力。」在全球銷售的保時捷跑車中，約有36%屬於電動化車型，這使保時捷成為2025年轉型速度最快的汽車品牌之一。Cayenne Electric是這段成功故事中的下一個重要里程碑，它延續保時捷動力系統完全靈活變化的核心精神，與現有的燃油引擎和插電式混合動力Cayenne車型共同滿足所有市場需求。
全新純電動Cayenne車系初期將涵蓋兩款車型-Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric，皆標配全輪驅動和保時捷電子循跡管理系統（ePTM）。Cayenne Turbo Electric在啟用起跑控制（Launch Control）時，零百加速僅需2.5秒，0-200km/h僅需7.4秒，極速可達260km/h。如此強勁的電動性能得益於全新開發的驅動系統，在Launch Control啟動時可輸出高達1,156ps（850kW）的最大功率和高達1,500Nm的扭力。Turbo車型在後軸電動馬達採用源自賽車運動的直接油冷技術，以維持優異的持續輸出和效率。在一般駕駛模式下，可提供高達857ps（630kW）的動力。透過Push-to-Pass功能，車主只需按下按鈕，即可在10秒內啟動176ps（130kW）的額外動力。
入門級Cayenne Electric在正常運行時功率為408ps（300kW），在Launch Control啟動時可達442ps（325kW）及835Nm的扭力。其0-100km/h加速時間為4.8秒，極速可達230 km/h。
Cayenne Electric還擁有領先業界的動能回收表現，回收功率高達600kW，達到Formula E級別。在日常行駛中，約97%的煞車操作可純粹透過電動馬達完成，機械摩擦煞車系統僅在極少數情況下需要介入。針對Cayenne Turbo Electric，保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）亦為選配項目之一。
Cayenne Electric的多功能性很大程度上歸功於其底盤系統。兩款車型均標配配備保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的主動式氣壓懸吊。Turbo車型還配備保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。兩款車型均可選配後軸轉向系統，後輪轉向角度最大可達五度。此外，頂級車型首次提供保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）。這項源自保時捷轎跑車、並首次應用於Cayenne的主動懸吊系統，能近乎完全補償車身移動，確保卓越的穩定性、動態表現和舒適性。
純電動Cayenne車型的核心是全新開發的113kWh高壓電池，採用雙面冷卻技術以實現最佳熱管理。這使得Cayenne Electric的WLTP綜合續航里程最高可達642公里（此為原廠依歐盟法規及WLTP標準測量所得之數據，實際數值謹以當地官方公布之數據為準），Cayenne Turbo Electric則為623公里。透過800伏特技術，Cayenne的直流最大充電功率為390kW，在特定條件下甚至可達400kW。電量（SoC）從10%充至80%只需不到16分鐘，且在10分鐘內可補充足以行駛325公里（Cayenne）或315公里（Cayenne Turbo）的電量（此為原廠依歐盟法規及WLTP標準測量所得之數據，實際數值謹以當地官方公布之數據為準）。在開發全新Cayenne期間，穩定的充電性能一直是首要重點。
Cayenne Electric也是保時捷首款可選配無線感應式充電的車型，只需將車輛停在保時捷車輛無線充電地板充電板上方，充電過程便會自動啟動。
Cayenne Electric將保時捷經典的車身比例與明顯進化的設計語彙完美結合。Style Porsche部門總監Michael Mauer表示：「新款Cayenne毫無疑問是一台保時捷，也絕對是一部Cayenne。我們保留了使這款SUV獨一無二的經典設計特色，並在此基礎上持續發展。最終呈現出一個將Cayenne帶入現代、邁向未來的設計概念。」車款設計亮點包括低矮的引擎蓋和纖細的LED矩陣式頭燈。頭燈整合所有照明功能，強調車輛的寬度。線條鮮明的輪拱與優雅的車頂飛越線「Flyline」都充分展現保時捷的設計特徵。
車側設計以無框車門和車門表面吸睛的折線為特色。側裙具有鮮明的立體感，Cayenne Electric採用金屬火山灰色（Volcano Grey Metallic）烤漆，Cayenne Turbo Electric則採用高光澤黑色烤漆。這種雙色概念突顯了車輛的運動比例。專屬的輪拱飾條強調其越野特性。車尾的醒目細節，例如帶有獨特3D效果和動畫圖形的貫穿式燈條，以及自發光的「PORSCHE」字樣，都強調了現代設計語彙。Cayenne Turbo Electric採用了獨家渦輪黑色（Turbonite）的諸多對比元素，包括保時捷徽飾、鋁圈表面和側窗飾條。燈條和「PORSCHE」字樣上則點綴著精緻的渦輪黑色（Turbonite）裝飾。
保時捷針對對車身穩性有特殊要求的客戶提供越野套件（Offroad Package）選配項目。透過車身前部經過調整的幾何設計，有助於在崎嶇不平的泥土路、特別陡峭的上下坡和困難地形中安全行駛。
新款Cayenne Electric的風阻係數僅0.25，使其成為同級SUV中空氣動力學表現最佳的車型之一，有助於提升續航里程和能耗表現。保時捷主動式空氣力學套件（PAA）能根據駕駛情況和速度精確調整車輛的空氣動力學特性，透過額外的下壓力，提升車迷對保時捷品牌有所期待的駕馭動態。主動空氣動力學元件包括：車頭主動式進氣導流板 、主動式車頂擾流板，以及Turbo車型後部的創新主動式空力翼片（aeroblades）。這些翼片延伸了側向分離邊緣並改善氣流特性，尤其是在高速行駛時能增加續航里程。其他空氣動力學措施包括前車身的氣簾、幾乎完全封閉的底盤、特殊的空氣力學輪圈和後部擾流板。
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發表於 2025-12-16 16:24:13